Ņemot vērā, ka šādi gadījumi ir saistīti ar transportlīdzekļu lietošanu, savulaik starp apdrošinātājiem ir bijušas diskusijas par šo jautājumu, bet nonākt pie vienota kopsaucēja nav izdevies.

Diskusiju ietvarā tika apskatīti četri varianti, modelējot praktiskas situācijas:

1) viens transportlīdzeklis ir kustībā, durvis atver otrā transportlīdzekļa autovadītājs;

2) viens transportlīdzeklis ir kustībā, durvis atver otrā transportlīdzekļa pasažieris;

3) abi transportlīdzekļi novietoti stāvēšanai, viens transportlīdzekļa autovadītājs atver durvis;

4) abi transportlīdzekļi novietoti stāvēšanai, durvis atver viena transportlīdzekļa pasažieris.

Lai gan sākotnēji bija iecere vismaz daļai šo situāciju noteikt obligātās apdrošināšanas gadījuma statusu, tā nenotika, jo lielākā daļa apdrošinātāju uzskatīja, ka tas nav pareizi. Tādējādi lielākā daļa apdrošinātāju par transportlīdzekļa durvju atvēršanas dēļ radītiem bojājumiem un no tiem izrietošiem zaudējumiem nemaksāja, un attiecīgi arī tie apdrošinātāji, kas bija pretējās domās, tomēr bija spiesti šādos gadījumos atteikt apdrošināšanas atlīdzību izmaksu, lai tās nesadārdzinātu pakalpojumus.